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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。





中職聯隊在228這台灣歷史上最令人悲傷的一天,以8:5首度擊敗由日本職棒一軍明星球員所組成的日本武士代表隊,王柏融的全壘打,恰恰帶領中職聯隊贏球,固然讓人感到開心,但也不禁令人感到難過,若是台灣棒球能夠團結,或許重回世界棒球列強之首,的確不會只是夢想。

看到日本隊慘敗,或許有些球迷會有疑問,「為何不是這支球隊去代表台灣打經典賽?」又或是「為什麼這麼好的球員不能打經典賽?」,就連日本媒體也問說:「你們真的不讓他(王柏融)打經典賽嗎?這樣太可惜了吧?」

其實自製自慰棒,台灣棒球一直存在著這樣的問題按摩棒棒,那就是我們被這些意識形態所牽絆,無法走出真正屬於台灣棒球的路,當中華棒協擁有的組訓國家隊資格等一直存在著,當球員受到徵召,而不是心甘情願為國家付出,當國家資源有限,而單一組織無法給國家隊更多幫助時,或許想想「台灣棒球真的沒有分裂的本錢」,答案就呼之欲出。

當這次中職聯隊以「CPBL中華台北」名義受邀去打中職日職對抗賽,日本隊或許也不明白為何台灣會有兩隊?連日媒大報日刊體育的記者也搞錯,以為中職聯隊就是中華隊,是跟古巴在台灣打熱身賽的中華隊,這又是多令人感到既好氣又好笑。

中職聯隊的確擁有很多中華隊可能被選入的球員,如:王柏融、林泓育、陳禹勳、林柏佑等,但實在是逼不得已,中華隊才會形成兩支同一天贏日本隊的中職聯隊以及輸日本社會人球隊的經典賽中華隊,兩支球隊都沒有錯,都是為了台灣球迷、台灣棒球拚戰,都讓人十分感動。

但為何中華隊就是無法組成最強陣容應戰?這不光是中職聯盟的問題,也不是中華棒協的問題,而是要為了國家不分組織,以獲得最佳成績為前提考量共同合作,若試想,中華隊在未來能夠不再吵由誰主導?保險多少?後勤支援、情蒐夠不夠等問題,而是全力合組最強中華隊出征,相信更多球迷也會全力支持中華隊的比賽。

此外,日本隊雖然輸了比賽,但看到日本隊12球團吉祥物齊聚一堂、又有好訓練環境、球場、專屬商品等各種為了國家全力支援的精神,真的會讓台灣球迷感到失望,希望這是台灣棒球最後一次發生爭議,也是該團結起來合力創造「新中華隊」的大好時機,為下一次的國際賽提前準備。

不管中職或是中華棒協,期待未來「中華隊」有一天也能獲得全力支持,派出最好陣容再次對戰日本隊,並取得勝利。



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